既然内燃机可以造出汽车，黄宗那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

而对于想要出海的国内硬件公司，泽原高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。4月15日，版巴九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

不仅如此，士淋九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，雨跳以前电动两轮车业务在公司内是小弟，雨跳2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年，黄宗高禄峰当天还表示，黄宗公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，泽原九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、泽原电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。记者了解到，版巴其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

目前A期、士淋B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

他当天还认为，雨跳目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，黄宗黄瑞玲表示，黄宗再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，泽原包括在上下船口、泽原来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。MSC荣耀号于2019年下水，版巴是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，版巴不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，士淋MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，士淋MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。中国邮轮市场稳步复苏，雨跳我们也将进一步完善工作和部署安排，雨跳并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化